I settant' anni del
51° Stormo "Ferruccio Serafini "
Foto di Roberto Bianchi .......Testo di : V.Perondi e R.Bianchi
Gran festa sull'aeroporto militare di Istrana (TV), per la commemorazione dei setta,'anni del 51° Stormo " Ferruccio Serafini " della nostra Aeronautica Militare.
Alla presenza del Generale di Squadra Aerea Gian Piero RISTORI, del comandante del 51° Stormo e dei relativi comandanti del 103° e 132° Gruppo, delle autorità civili locali e di un folto numero di ex militari appartenenti al reparto, la giornata del 1 Ottobre 2009 è stata caratterizzata da un duplice festeggiamento: i settant'anni del 51° ed il rientro dei velivoli AMX ad Istrana dopo il recente rischieramento negli USA per la partecipazione alle esercitazioni " GREEN FLAG " e " RED FLAG " .
In questa circostanza gli AMX del 51° Stormo hanno cooperato con altri reparti dell'U.S.A.F., volando affianco a velivoli vome F-15, F-16, F-18, EA-& Prowler, E-3 Sentry eKC-135.
Le esercitazioni sono state significative per la crescita profesisonale dei nostri uomini anche perchè sono state caratterizzate dalla cooperazione tra AMX e velivoli PREDATOR che teleguidati via satellite dal personale U.S.A.F. da una base situata a circa 1.600 Km di distanza dal poligono, hanno assunto la funzione di " ILLUMINATORE " del bersaglio necessario per lo sgangio di bombe inerti GBU-12 da parte degli AMX del 51° e del 32° Stormo dell'A.M.I.
I festeggiamenti quindi, sono stati la giusta occasione per dar luogo al primo raduno del 51° Stormo, ricco di momenti alquanto significativi che hanno visto la partecipazione di quasi 2.000 partecipanti ex appartenenti al reparto.
1 Ottobre 2009 - 1 Settembre 2009 : 70 anni esatti di storia attraverso i quali gli uomini del 51° Stormo hanno dato gloriosamente prova di sacrificio, senzo del dovere e di alto spirito patriottico delineati tra l'alto, attraverso la pubblicazione di un libro "IL 51° STORMO 70 ANNI DI STORIA" presentato proprio in occasione del settantesimo compleanno, ricco di fotografie anche inedite e frutto di un'accurata ricerca effettuata da Francesco Ballista e Luigi Calliostro.
Sin dall'inizio del II° conflitto Mondiale al 51° Stormo, quale reparto caccia neo costituito, sono stati assegnati compiti di prim'ordine : dalla difesa del cielo delle città di Roma e Napoli garantiti con velivoli CR-32 e G-50, al battesimo del fuoco, sino alla partecipazione ad operazioni belliche in Africa settentrionale, in Russia, nei Balcani e per concludere con la difesa della nostra patria nei settori del sud Italia e della Sardegna.
Le decorazioni della medaglia d'Oro e d'Argento al Valor Militare apposte sulla bandiera dello stormo, ci fanno riflettere sul sacrificio impagabile dei suoi uomini che hanno combattuto nel conflitto mondiale dove, nei 5 anni di guerra, sono stati chiamati ad affrontare circa 28.000 sortite in azioni operative ed attacchi al suolo tali da far totalizzare circa 40.000 ore di volo.
Al termine del conflitto mondiale, il 51° Stormo vede il suo riassetto organizzativo sull'0aeroporto militare di Lecce, affianco ad altri reparti da caccia della nostra Aeronautica Militare. Solo nel 1947, lo stormo vede il suo trasferimento sull'aeroporto militare di Treviso Sant'Angelo, dal quale ha subito operato con velivoli P-47 Thunerdolt, P-51 " Mustang " eSpitfire.
La prima evoluzione significativa del 51° stormo , avviene nel 1953 con la consegna dei primi aerei a Jetto come il Republic F-84 F "Thunderstreake" , il Lockheed T-33A "Shooting Star" ed il North American F-86 K "Super Sabre" , di cui alcuni esemplari oltre ad essere conservati al museo dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle, sono esposti in ottime condizioni come gate guardian nei giardini della base.
Il breve passaggio dalle linee di volo del 51° Stormo del nuovo aereo a jetto di produzione italiana Fiat G.91 R "Gina", vide nel corso del 1962 l'assorbimento del 103° gruppo Caccia Bombardieri, in seno all'organigramma dello stormo.
Reduce dall'addestramento basico a Torino, il 103° gruppo era a quel tempo, il primo Gruppo dell'A.M. a ricevere il nuovo aereo le cui consegne vennero effettuate da FIAT Aviazione a partire dal 12 Agosto 1958, sulla base di Pratica di Mare. Nel 1963 il 51° Stormo passa al " Bi-Sonico " con la consegna dei primi "Lockheed F-104 G Starfighter" al 22° grupppo C.I.O. ; ciò avviene in concomitanza della costituzione sull'aeroporto militare di Treviso Sant' Angelo, del 2° Stormo Caccia .
Sono questi anni di cambiamenti importanti per l'intero reparto, visto anche il tresferimento sull'attuale sede di Istrana e la progressiva conversione operativa di tutti gli equipaggi a volare con un caccia intercettore di nuova generazione e tale da richiedere un diverso ordine mentale per pilotarlo.
Il 103° gruppo poichè equipaggiato con FIAT G-91 R, viene scorporato dall'oragnigramma del 51° Stormo ed inserito in quello del neo costituito 2° Stormo, unitamente al 14° gruppo.
In seno al 51°, lo Starfighter rimane per moltissimi anni; le linee di volo di Istrana vedono il progressivo cambiamento in rapporto all'evoluzione di questo aereo che ha scritto pagine davvero importanti della storia della nostra Aeronautica Militare.
